20万级中大型轿车市场最近又有新动向了，领克汽车即将推出领克10 EM-P，目前已经正式预售。该车的亮点还是蛮多的，不仅采用了四驱系统能够满足多元化的出行需求，更是超级大气的全系都配备了激光雷达，丰富的配置确实是给同级别车型带来了不小的压力。该车目前未正式上齐全，所以具体的官方指导价还不得而知。接下来我想着重的介绍一下领克10 EM-P 2025款 240 四驱Ultra运动版，如果大家最近正好有购车需求的话可以作为参考。
首先说一下超级吸睛的外观，领克10 EM-P采用的是The Naxe Day设计语言，融入了很多当下流行的设计元素。从配色上就足够让人眼前一亮了，鎏光金、天云米、璃光紫、拂晓白、极夜黑和流体灰六种颜色可供选择，既满足了喜欢沉稳大气的朋友们，也给了喜欢张扬个性的用户更多新鲜感。车头的科技感非常强烈，日间行车灯的造型还是比较锋锐的，从视觉上来看更具备冲击力。除此之外，下方还搭载了一条贯穿式的灯带，内置点阵式灯源，打开之后仿佛点点繁星般闪烁，辨识度很高。
大溜背式的车身将轿车的魅力体现的淋漓尽致，侧面还有凌厉的线条以及大尺寸的铝合轮毂，使整台车的运动感和肌肉感又增强了不少。无边框的车门和隐藏式的门把手都没有缺席，简约又不失高级感。车尾也蛮有亮点的，采用的是盈能贯穿式尾灯，优雅十足，搭配上微微上翘的小鸭尾，特别灵动。最下方就是黑色的后包围和对称式的排气口，虽然整体的造型比较紧凑，但辨识度还是有的。
接下来再随我一起来看一下内饰，日光米的配色很高级，方向盘还是拼色处理，采用了超纤绒翻毛皮拼接而成，我个人觉得反而比真皮的要更有质感一些。打开加热功能之后很快就感觉到了温热感，现在天气慢慢转凉了，等冬天的时候就能派上用场。12.66的全液晶仪表盘位于方向盘的前方，清晰度很不错，操控起来也很丝滑。而且，品牌方考虑的非常全面，还特意增加了一块25.6英寸的HUD抬头显示系统，我直接就把导航信息投送到前面的挡风玻璃上了，其实并没有影响视线，反而查看起来更方便了，不用再频繁的低头。再来的话就是50W的无线充电板和空调出风口以及电子式的怀挡，整体的布局都是比较合理的。
15.4英寸的中控屏为悬浮式设计，科技感更加强烈。搭载了LYNK Flyme Auto车载智能系统，流畅度这一块大家不用担心。想要更省力，直接将手机和车机系统连接在一起就能进行远程控制、充电管理等，在出门之前可以提前进行预约，节省了很更多的时间。全车一共有23个扬声器，在座椅的头部和肩膀处也有分布，所以打开之后感觉音效十分清晰，而且车内配备了降噪系统，像是风噪声音和发动机运作的声音都能隔绝个七七八八，不会影响听音乐的效果。全车都是支持语音识别的，轻轻喊一句“嗨领克”就能唤醒语音助手，我平时比较习惯使用高德地图，车内正好有配备，说出想要去的目的地之后系统就会马上规划路线。
对于咱们经常需要跑长途的朋友们来说，座椅的配置是至关重要的。领克10 EM-P的轴距达到了3005mm，坐在前排腿部空间十分宽敞，有足够灵活的活动范围。前后排都很贴心的给到了电动调节，我个人比较喜欢座椅调高一些，再把腰部的角度调整一下就完全处于适合我的舒适状态。打开按摩功能感受了一下，按摩的力度很OK，下班路上或者开车时间久了停在服务区放松一下很合适。加热功能的话可以等冬天再开启，暖暖的特别舒服。后排座椅支持40:60放倒，后备箱的空间更加宽敞，出去旅游的话塞下全家人的行李也不在话下。车内配备的是5G网络，网速更快一些，坐在副驾驶的朋友们可以利用中控屏来追剧、玩儿游戏娱乐一下。
动力输出和驾驶体验感我都很满意。领克10 EM-P采用的是插电式混合动力系统，1.5T涡轮增压发动机的最大马力为163Ps，还搭载了总马力为367Ps的前后置双电机。车辆启动之后，四个车轮同时驱动，动力分配还是蛮均匀的，在市区路段行驶的话标准舒适模式和经济模式都很适合，相对来说也会更省油省电一些。百公里加速时间为5.1秒，和同价位的车型比起来还是蛮优秀的，速度提升之后动力输出更加强劲。电池的容量达到了38.2kWh，充满电的情况下在市区内通勤一周都是没问题的，13分钟左右就可以将电量从10%提升到60%，假如说出门之前我们发现电量不足了又不想使用燃油模式的话，不用过多的等待就能够快速回血，出个远门什么的也不会有太大的压力。重点是，电池的结构很稳定，在安全性这一块很有保障，能够有效的延长使用寿命。
CLTC纯电续航里程为240km，CLTC综合续航里程达到了1400km，缓解了我们的续航焦虑。车辆的稳定性离不开舒适的底盘。领克10 EM-P采用的是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，在高速公路的时候，我的速度都飙升到了100km/h，转弯的过程车辆是没有明显的倾侧幅度的，在液压可变阻尼悬架技术的加持下，操控性能也有所提升，可以说是兼顾了运动感和舒适度。用车成本方面，需要加注92号汽油，WLTC综合油耗量为0.48L/100km，要知道很多油电混合的车型油耗基本上都在1L/100km以上，由此可见领克10 EM-P的经济性能还是很高的，既让我们享受到了燃油车强大的动力性能，又控制了用车成本，普通的工薪阶层也完全可以接受。
领克10 EM-P搭载了千里浩瀚辅助驾驶操作系统，将AI大模型和算力储备进行深度的融合，直接实现了全场景辅助驾驶，车外摄像头足足给到了11个，能够更精准的监测到周围的环境以及前方路况，再加上超声波雷达和毫米波雷达等，多达30个感知力超强的传感器。打开高精度地图之后，详细的地图辅助是可以帮我们识别道路边界的，尤其是来到拥堵路段，可以规划出更节省时间的优质路线，通行效率提升了不少。在即将通过十字路口的时候，系统还会结合路况提前进行预判，如果说路口有行人经过会提醒我们要紧急避让或者减速慢行，不仅分担了驾驶任务，行车安全性也得到了保障。我在高速路段试驾了半个多小时，快到来到匝道口的时候，系统就提前给出了变道提醒，对于不熟悉路况的朋友们来说非常友好，这样一来就能够避免错过匝道。最后回程直接使用自动泊车入位功能来停放车辆，整个过程不用手动操控就能精准入库。如果大家上下班通勤的话，也可以记录下从家里到公司的路线，记忆泊车功能也会提供更多便利。
虽然领克10 EM-P 2025款 240 四驱Ultra运动版还没有正式上市，但能看的出来很多朋友对该车都抱有很大的期待，说实话，在20万级中大型轿车市场中能给到这样的配置着实是很亮眼，也希望该车在上市之后能够取得好的销量，我们一起拭目以待吧。
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